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Puente del Milenio (Gateshead)

Arquitectura de Reino Unido de 2001Newcastle upon TynePuentes de Inglaterra del siglo XXIPuentes inaugurados en 2001Puentes peatonales
Río TyneTyne y Wear
Gateshead millennium bridge open
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El puente del Milenio de Gateshead (del inglés: Gateshead Millennium Bridge) es un puente basculante para uso peatonal y ciclista que atraviesa el río Tyne, en Inglaterra, entre el barrio artístico de Quays en la orilla sur, y el Quayside de Newcastle upon Tyne en la orilla norte. Abierto al público en el año 2001, la premiada estructura fue concebida y diseñada por el arquitecto Wilkinson Eyre y el ingeniero estructural Gifford.[1]​ El puente también es conocido a veces como el «puente del Ojo Parpadeante» (Blinking Eye Bridge)[2]​ o el «puente del Ojo Guiñado» (Winking Eye Bridge)[3]​ debido a su forma y al modo de elevación. En términos de altura, el puente del Milenio de Gateshead es ligeramente más corto que el vecino puente Tyne y es la 16.ª estructura más alta de la ciudad.

Extracto del artículo de Wikipedia Puente del Milenio (Gateshead) (Licencia: CC BY-SA 3.0, Autores, Material gráfico).

Puente del Milenio (Gateshead)
Millenium Bridge,

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Latitud Longitud
N 54.969444444444 ° E -1.5997222222222 °
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Dirección

Gateshead Millennium Bridge

Millenium Bridge
NE1 3DX , Battle Field
Inglaterra, Reino Unido
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Gateshead millennium bridge open
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Lugares cercanos

Puente Alto (río Tyne)
Puente Alto (río Tyne)

El puente Alto (nombre original en inglés: High Level Bridge) cruza sobre el río Tyne entre las ciudades de Newcastle upon Tyne y Gateshead, en la región del Nordeste de Inglaterra. Es un puente de carretera y ferrocarril que se considera la obra de ingeniería histórica más notable de la zona.[2]​ Su construcción estuvo a cargo de la familia Hawks,[3]​ una estirpe de industriales de cuyos talleres procedieron las 5050 toneladas de hierro empleadas en la obra. George Hawks, alcalde de Gateshead, colocó la última piedra de la estructura el 7 de junio de 1849,[4]​ y el puente fue inaugurado oficialmente por la reina Victoria ese mismo año. Robert Stephenson se hizo cargo de su diseño con el fin de crear un enlace hacia Escocia de la red ferroviaria inglesa, por entonces en pleno desarrollo. Se le incorporó una calzada superior para vehículos de carretera y peatones con el propósito de generar ingresos adicionales. Los elementos estructurales principales son arcos de hierro fundido que sujetan la cubierta superior y la inferior mediante barras verticales. A pesar del considerable aumento del peso de los vehículos ferroviarios desde que fue diseñada, la estructura continúa soportando el paso de los trenes, aunque ya en 1906 se abrió el cercano puente Rey Eduardo VII para aliviar la congestión en el puente Alto. La calzada superior también sigue en uso, aunque con una restricción del peso de los vehículos que pueden utilizarla. Es una estructura catalogada como monumento del Reino Unido de Grado I.[1]​